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阳江同步皮带-同步皮带标准-哪有同步带订做找航锐

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    齿轮,皮带

    提出的降噪措施只要其传动中心距能实现微调就行(这条件一般自然就具备),不需要对同步带和带轮进行任何的修整或再加工,所以是降低同步带传动噪声诸多措施中的一个。需要指出的是,同步带具有一定的弹性,受载时要变形,汽车同步皮带,特别是在载荷和转速有渡动时,带的变形也有变化,

    其同相位的保持程度要受影响。为保持良好的同相位传动.就需要在由式(8)计算结果的基础上再进行微调补偿,以达到的效果。这种微调补偿一般要进行几次试调。由于本措施简单、方便、易行,即使调不到效果,同步带皮带模组,也是百利无一害。



    5 试验程序

    5 . 1 将试样一端夹入钳口式夹持器,将试样另一端的第 l 个齿放入剪切夹持器的剪切轮之剪切齿槽中,对试样施加每厘米宽度 50 士 ION 的初始正压力,然后锁定压紧轮的位置。

    注:对双面齿同步带,可取一段同节距单面齿带垫在试样与垫板之间,使二者的齿扣合,再行夹紧。

    5 . 2 起动试验机,以 50 士 5 mm / min 的夹持器移动速度剪切带齿,在剪切过程中,压紧轮与垫板、垫板与试样之间均应无相对滑动,记录剪切过程中的拉力。

    5 . 3 截去已被剪切的带齿以及与其相邻的至少 1 个带齿,进行完上述截切操作后的试样,其端部仍应是 1 个完整的齿槽底部。

    5 . 4 按上述方法再进行 4 个带齿的剪切试验.

    6 结果计算

    6 . 1 计算 5 个带齿各自所受剪切力的平均值.

    6 , 2 按下式计算齿剪切强度,作为试验结果:

    式中:S---齿剪切强度,xl同步皮带, kN / cm

             F--- 5 个带齿剪切力的平均值, kN

             b ---试样宽度, cm



    1--剪切轮;2-试样;3-垫板;4-压紧轮

    2 . 2 . 2 剪切轮上具有至少 1 个与样品带同型的标准带轮齿槽,作为剪切齿槽.如带为直边齿形的,剪切齿槽亦应为直边齿形的。试验中只允许剪切齿槽与试样接触,为此,如有必要,应对剪切轮其他部分作适当打磨或切削。

    剪切轮是固定的,不能转动或移动,其剪切齿槽的中心线应与两轮中心连线重合。

    2 . 2 . 3 压紧轮安装在轴承上,可自由转动并可沿两轮中心连线移动。该轮为平轮(圆柱形轮),其外径适中即可。

    2 . 2 . 4 加压装置的加压元件可为弹黄或螺栓,它可对压紧轮(并进而通过垫板对试样)施加每厘米宽度 50 士 j0N 的初始正压力,阳江同步皮带,并可在加压后锁定压紧轮的位置防止其在试验中后退.

    3 试验室条件

    试验室温度为 23 士 5 ℃ 。


    4 试样

    4 , 1 试样或样品带应在上述试验室条件下停放至少 24h 再做试验。

    4 . 2 试样为从样品带上截取的一段。公称宽度大于 30 mm 的带,试样宽度为 3 肚全枷 m ,公称宽度小于或等于 30 mm 的带,试样宽度等于带宽。

    试样长度应适当,以允许进行 5 个不连续齿的剪切试验为准。试样端部应为 1 个完整的齿槽底部。



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